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我国重载电梯缺一致国标 北京落后欧洲10余年
来源:http://www.sxsqxt.com 作者:凯发娱乐 发布时间:2018-04-15 08:39 浏览量:

  


近来,北京市轨道交通建造办理有限公司发布声明称,北京地铁选用的均是公共交通重载型主动扶梯,并发布了重载扶梯的规范。但是,有专家质疑,国内关于重载型扶梯,既没有相关界说,也无相关国家规范。

  

记者查询发现,国内电梯重载规范纷歧,如广州地铁扶梯的重载规范就是北京地铁发布规范的两倍。

  

而且,国内多家电梯企业对重载扶梯的“国标”相同存疑,而国内重载电梯的国标现已落后欧洲规范十余年。

  

焦点 1

  

“重载”电梯规范缺界说

  

前日,北京市轨道交通建造办理有限公司发布声明称,地铁4号线的主动扶梯荷载条件:在任何3小时距离内,继续重载时刻不少于半小时,其载荷到达100%制动载荷,理论运送才能:11700人/小时,契合重载扶梯规范。北京市电梯商会专家委员会主任彭金声解说,该规范来自国家规范《主动扶梯和主动人行道的制作与装置安全规范GB16899-1997》(下文简称《国标1997》)。

  

但是,在该规范中,记者看到,只要公共交通型主动扶梯的概念,没有公共交通型重载扶梯的概念。

  

对此,彭金声以为公共交通型主动扶梯就代表重载型主动扶梯。北京落后欧洲10余年

  

其实,重载扶梯的概念并非彻底缺失。2003年发布的另一个国家规范《地铁规划规范GB 50157-2003》中指出,地铁车站主动扶梯应选用公共交通型重载扶梯,其传输设备(首要包含梯级、梳齿板、传动链、梯级链、表里装饰板、传动组织等)应选用不燃或难燃资料。

  

这一规范在前语中指出,“本规范中黑体字标志的条文为强制性条文,有必要严格履行。”对应的是,关于重载扶梯的阐明正是用黑体字加以注明。但规范中并没有描绘什么是公共交通型重载主动扶梯。

  

焦点 2

  

广州重载规范为北京两倍

  

我国电梯协会副秘书长张乐祥称,什么场合运用重载主动扶梯,是由收购方终究决议。但重载型扶梯在价格上要贵于一般主动扶梯。

  

关于国标中的公共交通型主动扶梯的规范,也有专家提出质疑。

  

昨日,广州地铁规划研讨院工程师饶美婉称,关于公交重载扶梯,需求考虑在3小时的时刻距离内,1小时的继续重载。广州地铁站内主动扶梯的规范就是不小于1小时。这意味着,广州地铁的重载规范是北京规范的两倍。此前,他们参阅香港的要求也差不多是1小时。美国的规范可能会更高一些。

  

记者在广东省机电设备投标中心看到一份广州市轨道交通的主动扶梯收购项目资历预算布告,布告中对扶梯的首要技术参数,来源于《地铁规划规范GB 50157-2003》,其间对扶梯类型的要求是“公共交通重载型”,并对额度速度等有要求。

  

饶美婉称,地铁除了每天正常作业之外,还要接受客流顶峰的检测。上下班顶峰期,地铁列车的距离是两分钟,继续时刻至少需1小时,扶梯基本上处于接连满载运转状况。为此,重载型扶梯的电机功率装备应高于一般的公交型扶梯。

  

也有专家指出,国内人口众多,公共交通运用的主动扶梯所要承载的压力要比国外大许多。国内规范理所应当比国外要高。而现实却相反。

  

国内机电类的专家指出,扶梯超负荷运转存在安全隐患。假如主动扶梯的运载才能超规划规范,这会导致电机长时间超负荷运转,导致电机长时间过热,这有可能会使扶梯的控制系统损坏,乃至消融内部电路板。当电路板烧穿,即使是最不可能的意外,如倒行,都可能发生。

  

焦点 3

  

国标落后欧标十余年?

  

记者对国内几家电梯出产商采访发现,大部分国产电梯仅契合国内出产规范,对是否有国际规范都不清楚。

  

北京某扶梯生厂商周司理表明,现在国内出产的一切电梯都是依照国标来履行的。欧美等国有自己的规范,但他并不清楚。

  

彭金声介绍,现在主动扶梯的国标是仿照欧洲的规范。记者在《国标1997》的前语上看到,该规范选用欧洲规范EN115:1995。

  

《我国电梯》在2009年8月的《EN 115-1:2008与GB 16899-1997两个规范的首要差异》(简称《差异》)一文中指出,欧洲规范1995年发布以来,进行了屡次改变。终究在2008年7月正式公布了EN115-1:2008(简称新欧标)。

  

《差异》指出,新欧标中新增了作业制动器和附加制动器制动减速度的要求,对乘客安全起到保证效果。

  

对此,饶美婉称,她也看过2008年欧洲规范,“这个规范在安全设置等多方面,比曾经有了更多的进步。”

  

焦点 4

  

扶梯出产表里有别

  

新欧标公布后,从2009年起,向欧洲一些国家出口主动扶梯形成很大影响,各扶梯厂家需求当即调整产品的规划及制作要满意新欧标的要求。

  

江苏一家电梯公司工程师表明,主动扶梯出口厂家出产的扶梯是依照出口区域的规范来制作的,而国内的产品是依照国内规范而出产。

  

昨日,一家品牌扶梯公司担任人表明,他们公司实施的企业规范要高于国家规范。

  

广州某出产商姜女士说,他们的出产依照国内规范,“但不契合国外的规范,美国、日本项目咱们不做。”

  

发展

  

死者家族抵京 补偿未达到共同

  

4号线事端发生后,死者家族已连续赶到北京,京港地铁公司将其组织在车公庄大街一家宾馆,并担任食宿。家族表明,地铁公司已付出给他们3万元的生活费。

  

昨日,死者家族表明,我国重载电梯缺一致国标京港地铁公司开端与他们洽谈补偿及其善后问题,但两边没有达到共同。

  

昨日,奥的斯电梯(我国)有限公司公共事务部司理李女士称,美国总部已组织奥地利的专家来到我国,对相关类型的电梯产品进行检测研讨。别的,公司没有接到京港地铁的追偿。

  


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